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橋面病因分析及施工預防

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【摘要】:
目前,高速公路已建成通車。大橋的損害是非常突出的,在公路橋橋面的一個重要組成部分的過程。它的質量直接影響到整個橋梁和結果的質量。因此,控制橋面質量、找出橋面發生故障的主要原因、制定相應對策、降低通車后橋面修復率,是一個值得研究的課題。本文從梁本身、梁橋甲板和損傷三個甲板原因組合分析以提供用于橋面鋪裝的將來建設的參考。
      
      一、梁板頂板厚度對橋面的影響
      1、梁板頂板厚度不夠,降低梁板頂面承載力
       預制混凝土板梁施工技術目前在一次性澆注成型使用。內模固定不牢固,控制內壁浮動的壓力桿布置不當,混凝土振搗時因擠壓壓力影響內模上浮,導致板梁底面超厚,頂板厚度不足。除了兩個端部頂梁局部的厚度是難以檢測和測量實際檢查,特別是在板坯,往往頂板的最薄部分的橫截面。當集中負荷,屋面板無法承受集中載荷和壞,并以橋造成損害。
    2、對策
        梁板預制或現澆時,應嚴格控制混凝土的坍落度和振搗方式及時間,同時應設置足夠剛度的壓筋,必要時應增設芯模定位鋼筋,保證芯模不出現浮?,F象。
當混凝土板坯達到一定強度。對其屋頂進行檢查,用小錘子觀察是否有“空鼓”現象。確定其范圍,然后人工鑿除干凈后重新澆筑頂板混凝土。
    二、梁板拱度對橋面的影響
        1、梁體內所建立的預應力使梁體拱度偏大
        設計文件中明確了張拉后板產生的預拱度,但實際產生的拱度一般大于設計拱度值,導致橋面相應部分變薄,降低了橋面的承載能力。在另一方面,由于在最大橫梁的冠部板坯,導致呈現在甲板縱波型,車輛負載增加本地;沖擊力,甲板上的力的不利影響,減少橋面的使用壽命。
    2、混凝土的收縮變形
        雖然混凝土的收縮有預應力損失,但其作用是使梁產生向上的預拱度。
混凝土收縮的因素是:水泥的量,水泥,骨料性能;制造條件固化條件,混凝土:體積收縮小時構件/大的表面積。
    3、混凝土的徐變
        在荷載的長期作用下(保持壓應力不變)..混凝土的應變隨時持續增大的現象稱為混凝土的徐變.由于混凝土的蠕變,罐預應力束外傾角值增加1 O.?5倍。
影響混凝土徐變的因素很多,一般分為以下三類:
   內在因素:混凝土的組成成份和配比是影響徐變的內在因素。
      環境條件:溫度和濕度影響固化條件蠕變環境條件。
      應力條件:徐變是混凝土加載后隨時間增加的變。因此,混凝土在加載時的初始應力水平和混凝土的齡期是影響蠕變的重要因素。
    4、對策
         嚴格控制張拉的時間和具體的張拉在同一時間控制張拉,以滿足設計應力控制壓力的強度,避免了張拉壓力太大。對于預張預應力梁板,可根據工期要求采用延時法。
    三、預制梁板頂板裂縫對橋面的影響
        1、預制屋面板裂紋
裂縫產生的主要原因是水泥用量過大或溫差過大及養生不及時,基層不牢固。
   2、對策
        在預制梁板時嚴格控制質量和衛生質量的混凝土。應嚴格控制芯模的拆除時間,防止芯模拆除過早而造成頂板坍塌,頂板有裂紋梁板可采取灌漿過程。相對于所述頂板添加之后澆注特大型范圍混凝土裂縫所有鑿補救行動,并加強補救鑄造甲板期間這里加密橫增強。
      四、混凝土和梁板對橋面的影響
      1、在具有混凝土樓板頂表面失敗組合
      橋面混凝土澆筑前梁板頂散灰土等雜質清理不夠,分兩次施工水溶性混凝土白灰二次污染,預制梁頂表面粗糙度是不夠的。接觸面的任何事業澆筑混凝土之前浸濕水撤出等因素的影響。
     2、對策
       要保證橋面混凝土與梁板頂面混凝土的結合
當兩個點太寬橋梁施工,第一澆注一個水平的下斜率,避免彼此的水衛生的二次污染。另一塊混凝土前的灰塵雜物必須清除,特殊對接接頭應認真處理干凈。
    五、橋面鋪裝混凝土對橋面的影響
        在大量的公路橋梁修復損傷在實踐中發現,很多是由于造成了橋面混凝土路面,有些人骨折,大面積皮膚脫落的表皮層的、低混凝土強度、鋼絲網局部劣的現象,以下是分析損害的主要原因:
    1、橋面混凝土強度低而被破壞
        大甲板混凝土坍落度,當表面振動浮漿或更厚的甲板有水對混凝土直接鋪設到表面以降低混凝土浮動的強度。在冬季保溫混凝土施工措施感冒的區別,一般設計鋼絲網在混凝土路面中間,由于各種原因,立即加固底部結構,作用以減少混凝土橋面鋼中的力量、小橋厚度、混凝土振搗不實的健康降低混凝土強度等級。
      2、確保橋面混凝土與瀝青混凝土有較好的結合面
      當混凝土或壓制毛發刷混凝土橋面的初始設定是由傳統的羊毛處理的,表面光滑和外觀漂亮,但不存在與不是很好結合瀝青混凝土浮漿的致密的表面層。在長期超載輪壓實下,破壞橋面混凝土浮漿,造成瀝青混凝土破壞。
    3、對策
        為了確?;炷翗蛎嬗凶銐虻恼w實力。
        嚴格控制橋面混凝土冬季施工。
        鋼甲板,以確保正確的位置,特別著重于甲板鋼絲網和梁頂必須有一個保護層。宜采用吊車吊運或泵送澆筑混凝土,禁止如果需要鋼材,簡單車道直接架設混凝土運輸車。
        橋面鋪裝施工時,縱橫向工作縫應做防滲水處理,與橋面開裂的連續梁負彎矩設計,設置了兩個布6涂滲水的措施,甲板框架防滲縫制的建設工作也不容忽視。
    結束語
         橋面系是公路橋梁的重要組成部分,其質量直接影響到整座橋梁的質量。在這篇文章中描述的是筆者從事橋梁工程和施工監理工作,以他的經驗相結合,上所做的橋梁破壞的原因的一些看法。在實際工作中,如何落實,要借鑒實際情況的基礎,本著“實事求是”的態度,創造性地發揮。
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